O longo e aguardado período de espera para a chegada da tão badalada pickup da Kia se aproxima do fim, o carro foi espionado pela primeira vez, usando camuflagem pesada – e uma máscara frontal muito óbvia construídaa partir do SUV Mohave existente e vendido no exterior.
Logo de cara, alguns detalhes são claros: em primeiro lugar, o aparentemente perfeito parafuso do rosto do Mohave para a pickup parece confirmar o que há muito esperávamos: A pickup Kia será do tamanho de Ranger e Toyota Hilux, tornando-o um candidato óbvio no popular mercado global de pickups.
O rosto do Mohave pode logicamente ser apenas para fins de prototipagem, dado que o design atual do Mohave é um facelift 2019 de um modelo que foi lançado em 2008. De fato, o Mohave atual é agora tão antigo que, apesar de ter sido projetado para a América do Norte, agora só é vendido na Coreia.
A Kia está obviamente pronta para revelar ao mundo mais detalhes sobre sua próxima pickup, com o novo emblema da marca claramente visível na grade deste protótipo espionado. Não tanto “espionado”, então, como “convenientemente exposto para a mídia mundial ver”. Fair play – isso é marketing no seu melhor estilo.
Com base em comentários feitos pelo presidente da Kia, Ho-sung Song, em um evento para investidores em março deste ano, podemos esperar que a marca coreana lance duas pickups nos próximos anos – maiores que o nicho da Hyundai, focada no estilo da Santa Cruz baseada em SUVs.
Um deles será uma pickup elétrica “em tamanho real” projetada especificamente para a América e como Ford F-150; enquanto o outro será um modelo menor baseado em ICE desenvolvido para “mercados emergentes” na Ásia, incluindo a Austrália – não tecnicamente um mercado “emergente”, mas uma região já bem estabelecida para pickups vendidos na Ásia e na “Oceania”.
Considerando o interesse aberto demonstrado pelo influente braço australiano da Kia por um trabalho de cabine dupla adequado – uma oferta “menor” projetada não só para competir com a Toyota HiLux e Ford Ranger em tamanho, mas também para avançar no segmento oferecendo algum nível de eletrificação (talvez antes da chegada do Ranger PHEV antecipado da Ford) – parece claro que o segundo modelo será perfeitamente adequado para a Austrália.
Fonte: WHEELS
