No ano passado, a Stellantis anunciou sua promessa de lançar 16 novos modelos até 2025 na América Latina, incluindo reestilizações, abrangendo todas as marcas do grupo. Entre eles, destaca-se o projeto F1H, um novo compacto da Fiat que será construído sobre a plataforma CMP, de origem Peugeot/Citroën, como relatado pelo jornalista Bruno de Oliveira, do site Automotive Business.
Essa informação nos proporciona uma visão mais clara sobre o que esperar desse novo modelo da Fiat. A marca está buscando desenvolver modelos mais rentáveis, aplicando as lições aprendidas com o sucesso da picape Toro e dos SUVs Pulse e Fastback. Além disso, a plataforma CMP já é utilizada na produção do Peugeot 208 (na Argentina) e do Citroën C3 (na fábrica em Porto Real, no Rio de Janeiro), na América Latina.
Segundo o Automotive Business, a informação foi confirmada por Juliano Almeida, vice-presidente de compras da Stellantis América do Sul. Esse novo modelo faz parte de um novo ciclo de investimentos da empresa, ainda não anunciado – o último ciclo, de 2018, está perto de acabar. Ou seja, podemos esperar esse compacto para essa lista de 2025, principalmente pela velocidade com que a Stellantis desenvolve seus modelos na nossa região.
Não existe uma definição ainda sobre o que será esse novo compacto. É cedo para falar de novas gerações de Pulse e Fastback, mas Argo e Cronos já estão em ciclos de vida bem mais avançados. Já começam a ver uma concorrência mais moderna, com motores turbo, e em gerações mais recentes. O Mobi também pode sumir do catálogo, justamente pelo desejo de valor agregado que a Fiat busca.
Em relação à plataforma CMP, a Stellantis já a utilizou com sucesso nos modelos Peugeot 208 e Citroën C3, sendo o primeiro mais refinado e o segundo mais voltado para custo. Para a Fiat, essa plataforma pode ser usada para desenvolver um novo compacto que substituirá o Argo, com um design moderno e alinhado com a concorrência atual, como o Peugeot 208, Chevrolet Onix e VW Polo, por exemplo.
A adoção da arquitetura CMP faz sentido quando consideramos a estratégia global da Stellantis. A montadora anunciou que essa plataforma seria usada para carros compactos em todo o grupo, enquanto as plataformas da Jeep seriam utilizadas para modelos maiores. O uso da plataforma CMP em todos os compactos pode ajudar a reduzir os custos de produção por meio de economias de escala.
Fonte: Automotive Business